COMMUNIQUÉ
Pour publication immédiate
LES TRANSPORTEURS ROUTIERS ANNONCENT UNE AUGMENTATION DE 4,7%
Fort Érié, On, le 8 septembre 1998 - Malgré une activité économique accrue depuis le début du troisième trimestre de 1997, les marges de profit restent encore insuffisantes. Il est inquiétant de constater que malgré la hausse de volume des marchandises transportées et la persévérance des entreprises à réduire leurs frais d'exploitation, les forces du marché ont contraint les transporteurs de marchandises générales à pratiquer des prix qui ne leur permettent pas de dégager une marge de profits suffisante pour réinvestir dans leurs entreprises. Pourtant, il est vital pour les transporteurs de réinvestir dans leurs entreprises s'ils veulent continuer à opérer leurs activités de plus en plus complexes et à servir une clientèle de plus en plus exigeante.
Les marges de profit très minces de l'Industrie se sont encore rétrécies sous la contrainte de forces qui lui échappent dans une large mesure:
· Le dollar canadien est descendu à des niveaux records, causant ainsi de fortes augmentations du coût des pièces de rechange et de remplacement des équipements; · La pénurie de chauffeurs expérimentés, véritable fléau pour l'Industrie, empirée par la baisse du dollar, a provoqué une augmentation des coûts de relève et de formation, en plus de forcer des hausses de salaires; · Les gouvernements imposent des mesures de sécurité et de protection de l'environnement de plus en plus sévères, ce qui occasionne des frais énormes générés par les dispositions pour s'y conformer et par l'entretien plus complexe des équippements. Ces mesures ont aussi pour effet d'obliger les entreprises à renouveler leurs flottes plus fréquemment; · La tâche nécessaire de rendre tous les systèmes informatisés aptes à franchir le seuil de l'an 2000 est un autre facteur nécessitant de fortes dépenses.
Enfin, les frais d'exploitation, de main d'oeuvre et autres ne cessent pas non plus de croître constamment. Selon les indices de prix étudiés par les transporteurs, les coûts d'exploitation ont augmenté de 4,7% au cour de l'an passé, et ceci ne tient même pas compte de la chute du dollar.
Le Comité consultatif a dû se résoudre à recommander à l'Industrie une augmentation de tous les frais et tarifs d'au moins 4,7%, et ceci le plus tôt possible, car une amélioration immédiate de la situation est essentielle. Ce montant est semblable à d'autres augmentations annoncées par les transporteurs et bureaux de tarifs américains, lesquels ne sont pourtant pas affectés par la chute du dollar canadien. Dans plusieurs cas, des augmentations plus importantes seront nécessaires. Les usagers et fournisseurs de services de transport doivent savoir que cette augmentation n'apportera aucune hausse réelle de la marge de profits des transporteurs. Elle l'empêchera seulement de se détériorer jusqu'à devenir critique. La FCA représente plus de 90 transporteurs de marchandises générales et les conseille sur des questions aussi variées que l'économie, le prix de revient, la tarification et les finances, ainsi que toutes statistiques en rapport avec l'Industrie. La FCA, dont les membres font affaires dans toutes les provinces du Canada est au service de l'industrie du camionnage depuis près de 60 ans.